1. Ո՞րն է եռաֆազ գեներատորի էներգիայի գործակիցը: Կարո՞ղ է արդյոք էներգիայի փոխհատուցիչ ավելացնել էներգիայի գործակիցը բարելավելու համար:
Պատասխան. Էլեկտրաէներգիայի գործակիցը 0,8 է: Ոչ, քանի որ կոնդենսատորի լիցքավորումը և լիցքաթափումը կհանգեցնի փոքր էլեկտրամատակարարման տատանումների և Genset- ի տատանումների:

2. Ինչու ենք մենք պահանջում հաճախորդներից յուրաքանչյուր 200 ժամվա ընթացքում խստացնել բոլոր էլեկտրական շփումները:
Պատասխան. Դիզելային գեներատորների հավաքածուն թրթռացող աշխատանքային սարք է: Ավելին, հայրենական արտադրության կամ հավաքված շատ միավորներ պետք է օգտագործեն կրկնակի ընկույզ, բայց նրանք չեն օգտագործել դրանք: Էլեկտրական ամրակցիչները թուլացնելուց հետո կապի մեծ դիմադրություն կստեղծվի, ինչը կհանգեցնի գեներատորի հավաքածուի աննորմալ շահագործմանը:

3. Ինչու՞ պետք է գեներատորի սենյակը մաքուր լինի և զերծ լինի գետնին լողացող ավազից:
Պատասխան. Եթե դիզելային շարժիչը կեղտոտ օդ է ներծծում, հզորությունը կնվազի: եթե գեներատորը ծծում է ավազը և այլ խառնուրդները, ստատորի և ռոտորի բացերի միջև մեկուսացումը կվնասվի, և ամենավատը կհանգեցնի այրման:

4. Պե՞տք է գեներատորի կողմից տեղափոխված բեռը պահպանել եռաֆազ հավասարակշռությունը օգտագործման ընթացքում:
Պատասխան. Այո Առավելագույն շեղումը չպետք է գերազանցի 25% -ը, և փուլային կորուստների գործողությունը խստիվ արգելվում է:

5. Ո՞րն է դիզելային շարժիչի և բենզինային շարժիչի ամենամեծ տարբերությունը:
Պատասխան.
1) Մխոցի ճնշումը տարբեր է: Դիզելային շարժիչները սեղմում են օդը սեղմման հարվածի փուլում; բենզինային շարժիչները սեղմում են բենզինի և օդի խառնուրդը սեղմման հարվածի փուլում:
2) բռնկման տարբեր մեթոդներ: Դիզելային շարժիչները ինքնաբերաբար բարձր ճնշման գազը ցողելու համար ապավինում են ատոմացված դիզելին: Բենզինային շարժիչները բռնկման համար ապավինում են կայծերին: