Սխալի գործողություն մեկը.
Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է, երբ յուղը անբավարար է, յուղի անբավարար մատակարարումը կհանգեցնի յուրաքանչյուր շփման զույգի մակերեսին անբավարար յուղի մատակարարմանը, ինչը կհանգեցնի աննորմալ մաշվածության կամ այրվածքների: Այդ պատճառով, նախքան դիզելային գեներատորը գործարկելը և դիզելային շարժիչի շահագործումը իրականացնելիս, անհրաժեշտ է ապահովել բավարար քանակությամբ յուղ ՝ կանխելու համար բալոնների ձգումը և սալիկների այրման խափանումները, որոնք առաջացել են յուղի բացակայության պատճառով:
Սխալի գործողություն երկու.
Երբ բեռը հանկարծակի դադարեցվում է կամ բեռը հանկարծակի հանվում է, գեներատորը անջատելուց անմիջապես հետո դիզելային շարժիչը կանգ է առնում: Սառեցման համակարգի ջրի շրջանառությունը դադարում է, ջերմության տարածման հզորությունը կտրուկ նվազում է, և ջեռուցվող մասերը կորցնում են հովացումը, ինչը հեշտությամբ կարող է առաջացնել գլանի գլուխը, բալոնի ծածկը, գլանի բլոկը և այլ մեխանիկական մասերը գերտաքացումից: Մխոցի ճարմանդում խրված մխոցի ճաքեր կամ ավելորդ ընդլայնում: Մյուս կողմից, եթե դիզելային գեներատորը փակվի առանց պարապ արագությամբ հովացման, շփման մակերեսը չի պարունակում բավարար քանակությամբ յուղ: Երբ դիզելային շարժիչը վերագործարկվի, դա կխորացնի մաշվածությունը վատ քսայուղի պատճառով: Հետեւաբար, նախքան դիզելային գեներատորի կանգը պահելը, բեռը պետք է հեռացվի, և արագությունը պետք է աստիճանաբար իջնի և մի քանի րոպե աշխատի առանց բեռի:
Սխալ գործողության երեքը.
Սառը մեկնարկից հետո աշխատեք դիզելային գեներատորը բեռով `առանց տաքանալու: Երբ սառը շարժիչը սկսում է, յուղի բարձր մածուցիկության և թույլ հեղուկության պատճառով, յուղի պոմպը անբավարար է մատակարարվում, և մեքենայի շփման մակերեսը յուղված չէ յուղի բացակայության պատճառով ՝ առաջացնելով արագ մաշվածություն և նույնիսկ բալոնների ձգում, այրվող սալիկներ և այլ սխալներ: Հետևաբար, դիզելային շարժիչը սառչելուց հետո պետք է աշխատի պարապ պարապ արագությամբ և սկսի տաքանալ, այնուհետև աշխատել բեռի հետ, երբ սպասման յուղի ջերմաստիճանը հասնի 40 ℃ կամ ավելի:
Սխալ գործողություն չորս.
Դիզելային շարժիչի սառը գործարկումից հետո, եթե շնչափողը խստորեն հարվածի, դիզելային գեներատորի լրակազմի արագությունը կտրուկ կբարձրանա, ինչը չոր շփման պատճառով շարժիչի որոշ շփման մակերեսների մաշվածության պատճառ կդառնա: Բացի դրանից, մխոցը, միացնող գավազանը և ծնկաձեւ լիսեռը մեծ փոփոխություն են ստանում, երբ շնչափողը հարվածում է ՝ պատճառելով ուժեղ հարված և դետալների հեշտ վնաս:
Հաղորդման ժամանակը ՝ հունվար-08-2021