Callանգահարեք մեզ հիմա

Գեներատորների հավաքածուների անհավասար վառելիքի մատակարարման պատճառները

1. Մեխանիկական խափանման պատճառով անհավասար յուղի մատակարարում. Վառելիքի ներարկման պոմպի շարժիչ կցորդի չամրացված կամ չափազանց մեծ բացերի պատճառով երկարատև օգտագործումից հետո շարժիչի հանդերձանքը մաշված է և հետադարձ արձագանքը մեծանում է, ինչը նույնպես կազդի միատարրության վրա: յուրաքանչյուր բալոնի յուղի մատակարարումը: Բացի այդ, բարձր ճնշման յուղի հոդերի արտահոսքը հաճախակի թրթռման կամ անբավարար ձգման և ավելորդ ձգման ուժի պատճառով կարող է հանգեցնել հանգույցի մետաղի ընկնելուն և խցանել նավթի խողովակները, ինչը նաև կհանգեցնի յուրաքանչյուր գլանի անհավասար մատակարարման: Բացի այդ, վառելիքի ներարկման պոմպերի և կառավարիչ աղբյուրների շրջանում մխոցների աղբյուրներն ավելի ուժեղ ուժով, ավելի մեծ դեֆորմացիայով և աշխատանքային ավելի մեծ հաճախականությամբ են: Այսպիսով, դրա կոտրման հաճախականությունը նույնպես ավելի բարձր է: Վառելիքի ավելի թեթեւ ներարկման ծավալը կրճատվում է, յուրաքանչյուր գլանի վառելիքի ներարկման ծավալը անհավասար է, յուրաքանչյուր գլանի վառելիքի ներարկման միջակայքի ժամանակը հանդուրժողականությունից դուրս է, և վառելիքի ներարկման մեկնարկի ժամանակը հետաձգվում է. ծանր վառելիքի մատակարարումը ընդհատում է կամ նույնիսկ չի կարող մատակարարել:

2. Վրիպազերծման ընթացքում անհավասարաչափ յուղի մատակարարում. Երբ վառելիքի ներարկման պոմպը կարգաբերում է փորձարկման նստարանին, յուրաքանչյուր բալոնի յուղի մատակարարման անհավասարությունը անվանական արագությամբ պետք է լինի 3%:

3. Տարբերությունը վրիպազերծման վիճակի և օգտագործման պայմանների միջև. Վառելիքի ներարկման պոմպը կարգաբերվում է փորձարկման նստարանին սենյակային ջերմաստիճանում, մինչդեռ տեղադրված օգտագործումը օգտագործվում է, երբ բալոնը սեղմվում է, մխոցում ջերմաստիճանը հասնում է 500 ~ 700 ℃, և ճնշումը 3 ~ 5MPa է: , Երկուսը բավականին տարբեր են: Երբ լոկոմոտիվը գործում է, վառելիքի ներարկման պոմպի և վառելիքի ներարկիչի ջերմաստիճանը հասնում է մոտ 90 ° C, ինչը նաև կհանգեցնի դիզելային վառելիքի մածուցիկության նվազմանը: Հետեւաբար, մխոցքի և ասեղի փականի հավաքման ներքին արտահոսքը մեծանում է, իսկ յուղի վերադարձի քանակն ավելին է, քան կարգաբերման ընթացքում: Ըստ չափման, վառելիքի ներարկման պոմպը գլանով ներարկված վառելիքի իրական քանակը կազմում է փորձարկման նստարանի կարգաբերման ծավալի ընդամենը 80% -ը: Չնայած վառելիքի պոմպի կարգաբերման անձնակազմը հաշվի կառնի այս գործոնը, անհնար է ճշգրիտ ընկալել այն: Բացի այդ, մխոցի մխոցի և փականի մեխանիզմի մաշվածության կամ օդի խստության աստիճանի տարբերության պատճառով, սեղմումից հետո յուրաքանչյուր մխոցի ջերմաստիճանը և ճնշումը նույնպես տարբեր կլինեն: Նույնիսկ եթե վառելիքի ներարկման պոմպը կարգաբերված է փորձարկման նստարանին, տեղադրումից հետո յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը անհավասար կլինի:


Հաղորդման ժամանակը ՝ Mar-05-2021

Ուղարկեք ձեր հաղորդագրությունը մեզ.

Գրեք ձեր հաղորդագրությունն այստեղ և ուղարկեք մեզ